Türkiye’deki Lojistik Firmalarının Listesi

Lojistik firmalarının listelenmesi bakımından şu ana kadar gördüğüm en geniş katalog:

http://lojistik.buyturkey.com/

adresinde yer alıyor.

Tedarik Zinciri Faaliyetleri

Tedarik zinciri, müşteri ihtiyaçlarını karşılamak amacı ile üretilen mal ve hizmetler ile
doğrudan yada dolaylı olarak ilgili tüm taraflardan oluşan bir yapıdır. Daha önce belirttiğimiz gibi tedarik zinciri yalnızca tedarikçilerden ve imalatçılardan oluşmaz: Nakliyeciler, depolar ve müşteriler de tedarik zincirini oluşturan unsurlardır. Örneğin, Carrefour mağazalar zincirinin taşıma ve depolama faaliyetlerini gerçekleştiren Horoz nakliyat ve Carrefour mağazalarından alışveriş yapan müşteriler, Carrefour tedarik zincirinin parçasıdır. Herhangi bir işletmeye ait tedarik zinciri müşteri isteklerini yerine getirmek için gerekli tüm fonksiyonları içerir. Bu fonksiyonlar arasında yeni ürün geliştirme, pazarlama, imalat, dağıtım, finans ve müşteri hizmetleri sayılabilir.

Migros mağazasına deterjan almak için gelen bir müşteri düşünelim. Tedarik zinciri, mağazaya gelen müşteri ve bu müşterinin deterjan ihtiyacı ile başlar. Bu tedarik zincirinde bir sonraki aşama müşterinin geldiği Migros mağazasıdır. Migros kendisine ait yada Procter&Gamble (P&G) gibi bir dağıtımıcıya ait depodan kamyonlar ile taşıdığı deterjanları mağaza raflarında stoklar. P&G’nin imalatı gerçekleştirdiği fabrika ise hammedeleri birçok farklı tedarikçiden sağlar. Bu alt düzey tedarikçiler de kendi hammaddelerini başka tedarikçilerden sağlıyor olabilirler. Örneğin, paketleme malzemeleri Tetrapaktan geliyor olabilir. Tetrapak ise paketleme malzemelerinin üretiminde kullandığı malzemeleri diğer tedarikçilerden sağlıyor olabilir.

Örnekten de görüldüğü gibi müşteri tedarik zincirinin ayrılmaz bir parçasıdır. Herhangi bir tedarik zincirinin temel varlık sebebi, kendisi için kar sağlarken müşteri ihtiyaçlarının karşılanmasıdır. Tedarik zinciri faaliyetleri müşteri siparişi ile başlar ve müşterinin sipariş bedelini ödemesi ile son bulur.

Bir tedarik zinciri faklı aşamalardan oluşur. Bir tedarik zincirinin aşamaları şunlardır:

• Müşteriler
• Parekendeciler
• Toptacılar/Dağıtımcılar
• İmalatçılar
• Yarımamül/Hammadde tedarikçileri
dir.

Her tedarik zincirin yukarıda saydığımız bileşenlerden oluşması gerekmez. Uygun tedarik zinciri tasarımı, müşteri ihtyaçlarına ve herbir tedarik zinciri aşamasının yüklendiği role bağlıdır. Örneğin dünyanın en büyük bilgisayar üreticilerinden olan Dell, en büyük pazarı olan A.B.D’de siparişe göre üretim yapmakta –yani üretimi müşteri siparişleri başlatmaktaparekendeci, toptancı yada dağıtımcı kullanmamaktadır. Diğer taraftan, satışlarını posta ile gerçekleştiren L.L. Bean’e ait tedarik zincirinde ise imalatçılar, müşteri siparişlerine doğrudan yanıt vermemektedir. Dell’in tedarik zinciri ile kıyaslandığında L .L. Bean’e ait tedarik zinciri ekstra bir aşama içermektedir.( Kendisi parekendeci olan L.L. Bean) Parekendecileri de içeren tedarik zincirlerinde ise imalatçı ile mağaza arasında bir toptancı ya da dağıtımcı olabilir. Her tedarik zincirinin amacı yaratılan toplam değeri maksimize etmektir. Bir tedarik zincirinin yarattığı değer nihai ürünün müşteri için değeri ile tedarik zincirinin müşteri ihtiyacını karşılamak için harcadığı çaba arasındaki farktır. Birçok ticari tedarik zincirinde değer ile tedarik zinciri karlılığı arasında güçlü bir ilişki vardır. Tedarik zinciri karlılığı, müşteriden elde edilen gelir ile tüm tedarik zincirinin maliyetler toplamı arasındaki farktır. Tedarik zincirinin başarısı, belirli bir aşamadaki karlılık ile değil tedarik zinciri karlılığı ile ölçülmelidir.

Kaynak; http://web.sakarya.edu.tr/~ukula/tzy_2009.htm

Freight Forwarder Nedir?

Freight Forwarderlar; belli bir komisyon bedeli karşılığında yükün taşınması için araç, aracın taşıma yapabilmesi için de yük bulmakla uğraşan ve bu şekilde piyasada yer etmiş nakliye aracılarıdır. Ayrıca uluslararası malların gönderiminde kullanılan ticari evrakların düzenlenmesi de uzmanlık alanlarına girer. Türkiye’de freight forwarderlar utikad tarafından temsil edilmektedir

Temel olarak dört farklı çeşitte taşıma hizmeti vermektedirler. Bu taşıma hizmetleri deniz, hava, kara ve demir yoludur. Bu taşıma çeşitleri kendi aralarında parsiyel (lcl – less container load) ve full (fcl – full container load) olarak ikiye ayrılırlar.

Freight Forwarderlar Abd dışındaki ülke limanlarına olan ihracatlarda kendi ülkelerinden aldıkları freight fowarder lisansına dayanarak firmalarınına ait konşimentoları kullanabilirken abd yuklemelerinde nvocc belgesine sahip bir firmanın konşimentosuna gerek duyarlar. Armatör ya da nakliyeci karşısında avantajlarından biri; gemi sahibi, kara nakliye firmaları ya da hava nakliyesiyle uğrasan hava yolu şirketleri sadece belli bir taşıma modunda uzmanlaşmışken freight forwarderlar kombine taşımacılık olarak adlandırılan kara, deniz, hava ve raylı taşımayı maliyetleri optimize edecek biçimde düzenleyebilirler. bazı ihracatcı firmalar da kendi bunyelerinde kurdukları freight forwarding ofisleri ile bu avantajlardan yararlanmışlardır.

Freight Forwarder faaliyet alanları

• Uluslar arası ve dahili taşımacılık
• İhracat-ithalat işlemleri ve gümrükleme
• Taşıma türünün belirlenmesi ( kara / deniz / hava / demiryolu/ nehiryolu / boru hattı/ kombine taşımacılık )
• Taşıma yönetimi ve taşıyıcı seçimi
• Taşıma sözleşmesi ve kapsamının belirlenmesi
• Taşıma belgeleri hazırlama
• Uluslar arası yasal mevzuat ve uygulamalar hakkında danışmanlık hizmeti
• Operasyon ve sevk yönetimi
• Maliyet planlaması
• Sigortalama
• Depolama
• Elleçleme
• Ambalajlama, barkod ve etiketleme
• Vergi mevzuat ve işlemleri
• Pazarlama
• Müşteri ilişkileri yönetimi
• Banka işlemleri
• Bilişim teknolojilerini kullanarak tüm üniteler arasında koordinasyon ve iletişimin sağlanması.

Türkiye’de Lojistik Eğitimi

Lojistik eğitimi Türkiye için oldukça önem arz eden bir yere gelmiştir. Tüm ürün veya hizmetlerin maliyetleri içinde yer alan lojistik maliyetlerin kontrolü, yönetilmesi ve optimum seviyelerde tutulması akademik olarak takip edilmekte ve çeşitli yaklaşımlar ile sürece katkı sağlanması hedeflenmektedir. 2005 yılında Türkiyenin ilk Lojistik meslek lisesi olan Mehmet Emin Horoz Anadolu Lojistik Meslek Lisesi kurulmuştur. Lojistik eğitiminin temelleri lise yıllarında atılmaya başlamıştır. Akademik eğitim vermek üzere İstanbul Üniversitesi bünyesinde Ulaştırma ve Lojistik Yüksekokulu 4+1 (beş) yıllık bölüm kurulmuştur. Yeditepe Universitesi bunyesinde Uluslararası Lojistik ve Taşımacılık bölümü de 4 yillik egitim vermektedir. Ayrıca Beykoz Lojistik Meslek Yuksekokulu, İstanbul Arel Üniversitesi, İstanbul Ticaret Üniversitesi,İstanbul Aydın Üniversitesi,Okan Üniversitesinde ve Beykoz Lojistik Meslek Yüksekokulunda da Lojistik bölümü bulunmaktadır. Ayrıca İzmir Ekonomi Üniversitesi’nde Lojistik Yönetimi adıyla açılan ilk lisans programı bulunmaktadır. Ayrıca Dokuz Eylül Üniversitesinde lojistik mühendisliği tezsiz yüksek lisans programı açılmıştır.Ayrıca yeni açılan Beykoz Losijtik Meslek Yüksekokulu lojistik eğitimine yeni bir ivme kazanmıştır.

Bunlara ek olarak Kadir Has Üniversitesi de [Uluslararası Lojistik Bölümü] olarak bu alanda eğitim veren en önemli kurumlardan biridir. Son olarak devlet üniversitelerinde de lojistik bölümleri açılmıştır. Trakya Üniversitesi Lojistik Yönetimi bölümü bunlardan biridir.

Bunların dışında Lojistik Yönetimi’nde  yüksek lisans yapılabilen üniversiteler aşağıdaki gibidir

Galatasaray Üniversitesi

İstanbul Ticaret Üniversitesi

Bahçeşehir Üniversitesi

İstanbul Üniversitesi

Okan Üniversitesi

İzmir Ekonomi Üniversitesi

Dokuz Eylül Üniversitesi

Yüksek lisans dışında bazı özel kuruluş veya üniversitelerin sürekli eğitim merkezlerinde verilen sertifikalar da en az yüksek lisansta öğretilen konular kadar kapsamlıdır:

NBA Turkey Lojistik Yönetimi Sertifika Programı – LYSP

İstanbul Teknik Üniversitesi Lojistik ve Tedarik Zinciri Yöneticiliği

RDBE Lojistik Yönetimi ve Tedarik Zinciri

Biymed – Lojistik, Tedarik Zinciri ve retim Yöntemi

Galatarasay Üniversitesi Pazarlama ve Lojistik Yönetimi Sertifika Programı

IAS Business Akademi Satınalma Yönetimi

Beykent Üniversitesi Uygulamalı Lojistik Yönetimi Sertifika Programı

Tobb Ekonomi ve Teknoloji Üniversitesi

Tedarik Zinciri.Org – Tedarik Zinciri Yönetimi

Lojistik Nedir?

LOJİSTİK; İhtiyaç sahiplerinin ihtiyaçlarının karşılanması baz alınarak her türlü ürünün, servis hizmetinin ve bilgi akışının, başlangıç noktasından (kaynağından) tüketildiği son noktaya (nihai tüketiciye) kadar olan tedarik zinciri içindeki hareketinin etkili, verimli ve ekonomikbir şekilde planlanması, uygulanması, taşınması, depolanması ve kontrol altında tutulmasıdır.

Lojistik kelime kökeni itibariyle Latin dilinde lojik (mantık) ve static (istatistik) kelimelerinin birleşmesinden meydana gelmiştir ki sözlük anlamı olarak mantıki istatistiktir.

Lojistik, doğru zamanda doğru fiyatla, doğru miktara sahip olmak olarak tanımlanabilir. Lojistik bir proses bilimidir. Tüm endüstriyel sektörlerde, verimlilik, tedarik zinciri ve proje devreye alma sürelerinin istenen düzeyde olup olmadığı denetlenir. Lojistik , askerlerin ihtiyaçlarının kendileri tarafından karşılanması sürecinden, doğmuş bir konsepttir ve bu temelden yola çıkarak çok daha ileriye gitmiştir. Eski Yunan, Roma ve Bizans uygarlıklarında ihtiyaçların dağıtımı ve finanse edilmesinden sorumlu Logistikas denen bölümler ve subaylar vardı. Oxford Üniversitesi, sözlüğünde lojistik kelimesi; ‘Askerlik biliminin personel , teçhizat, malzeme taşıma , bakım ve sağlanması ile ilgili bir dalı’ olarak tarif edilir.

Osmanlı’da lojistik hizmetleri derbendcilik, köprücülük, gemicilik, meremmetçilik adlarıyla başladı.

Lojistik, 1950’lerden sonra iş hayatına uyum sağlamıştır. Dünya çapında tedarik, taşıma ve malzeme ihtiyacının artması bunun başlıca sebebidir.

Lojistik esas olarak askerî bir terimdir, bundan dolayı ilk uygulamaları askerî alanlar ve savaş alanları olmuştur. Fakat esas önemi 2. Dünya Savaşı’nda anlaşılmış ve sonrasında lojistiğe bilimsel bir konu gözüyle bakılmaya başlanılmıştır.
2. Dünya Savaşı sonrası ABD’de bir çok işletme lojistiğin önemini kavramış ve 1960′dan günümüze kadar süren gelişim süreci içerisinde lojistik hizmetlerinden faydalanmaya başlamıştır.

The Council of Logistics Management (CLM) kuruluşu tarafından yapılan tanımda açıklanması gereken 2 unsur var, bunlar; MÜŞTERİ VE TEDARİK ZİNCİRİ. Lojistikçiler için müşteri her türlü teslim noktalarıdır. Tedarik zinciri; tedarikçilerden, üreticilerden, dağıtıcılardan, toptancılardan ve perakendecilerden meydana gelir. Lojistikçiler tedarik zinciri içerisinde malzeme ve bilgi akışını sağlayarak tedarikçi ve müşteri arasında köprü görevi üstlenir.

Kaynak, LojisticsClub, Wikipedia

UNO Sertifika Programı

UNO Sertifika Programı

(Uluslararası Nakliye Operasyonu Eğitimi)

NBA Turkey Türkiye’de bir İLK e daha imza atarak “Uluslararası Nakliye Operasyonu” uzmanlarını yetiştirmek üzere, profesyonel eğitimciler tarafından dizayn edilen uygulamalı “UNO Sertifika Programını” hayata geçirdi.

Kimler Katılabilir: Uluslararası taşımacılık sektöründe faaliyet gösteren tüm nakliye ve lojistik firmalarının operasyon ve pazarlama departmanı çalışanları, orta ve üst düzey yöneticileri, sektör değiştirmek ve kariyerine bu doğrultuda yön vermek isteyenler, dış ticaret ve lojistik bölümünde okuyan öğrenciler, maliyetlerini asgariye indirmek isteyen her kurum UNO Sertifika Programına katılabilir…

Sertifika Programları: “UNO” Uluslararası Nakliye Operasyonu Eğitimi

Eğitim Yeri: NBA Turkey Genel Merkezi Mecidiyeköy – İstanbul

Haftasonu Programı: 20 Haziran – 12 Temmuz 2009

Saatler: C.tesi 14:00 – 18:00 & Pazar 10:00 – 14:00 (4 Haftasonu)

Katılım Ücreti: 750.YTL + %18 KDV

Dünya’nın En Büyük Lojistik Fuarının Gündem Konusu: Türkiye

Fuara partner ülke olarak Türkiye’yi temsilen UTIKAD Yönetim Kurulu Başkanı Kosta SANDALCIDIS’ in yanı sıra, UTIKAD eski başkanlarından Lütfü AYGÜLER, UTIKAD üyelerinden Turgut ERKESKİN, Arif BADUR, Hacer UYARLAR, Ercan ATAMAN katıldı. Ayrıca, Dış ticaret Müsteşarı Tuncer KAYALAR ve bürokratlar ile UND de fuardaydı. Fuarda UTİKAD’ın girişimleriyle partner ülke olarak seçilen Türkiye ile ilgili bir oturum düzenlendi. Oturumda Türkiye’nin lojistik potansiyeli tartışıldı. Moderatörlüğünü ise Almanya Freight Forwarder Derneği Başkanı Michael Kubenz yürüttü. Oturumda “General Conditions of the Turkish Market” konulu bir sunum gerçekleştiren UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı Kosta Sandalcı, Almanya ve Türkiye arsındaki ticari ilişkiler hakkında bilgi verdi. Almanya ve Türkiye’nin ekonomik olarak birbirleri için önemli iki ülke olduğunu belirten Sandalcı, sunumunda Türkiye’nin lojistik potansiyelindeki gelişmeleri anlattı (İlgili sunumu Raporlar & Sunumlar bölümünde bulabilirsiniz). Sandalcı konuşmasında Türkiye lojistik sektöründeki düzenlemeler hakkında da katılımcıları bilgilendirdi. Oturuma Kosta Sandalcı’nın yanı sıra GLS Global Logistics Consulting Services CEO’su Wolfgang Wanja, Schunck Group’un Uluslar arası Departman Direktörü Joachim Bußmann, Logwin Solutions Ülke Direktörü Ercan Ataman, Hellmann Worldwide Logistics Genel Müdürü Cem Akgül konuşmacı olarak katıldı. Konuşmaların ardından soru-cevaplarla oturum sona erdi.